Депутат Заксобрания Николай Данилин считает, что реконструкция дороги на Казахстан и взлётно-посадочной полосы барнаульского аэропорта станут драйверами развития Алтайского края

Федеральная трасса, соединяющая Барнаул и столицу Республики Казахстан Астану, может быть отремонтирована за счёт федеральной адресной инвестиционной программы. Об этом, как и о включении в программу новой взлётно-посадочной полосы в барнаульском аэропорту, губернатор Алтайского края Виктор Томенко попросил главу государства Владимира Путина во время встречи 2 мая.

Почему были выбраны эти объекты, “Атмосфера” спросила директора ООО “Барнаульское дорожно-строительное управление № 4”, депутата Заксобрания Николая Данилина.

Новая взлётно-посадочная полоса – объект стратегического значения

По словам Николая Данилина, реконструкция барнаульского аэропорта, проектированием которой занимается крупный холдинг “Новапорт”, потребует колоссального объёма частных средств. Это оправдано: АО «Авиапредприятие «Алтай», обслуживающее барнаульский аэровокзал, заявляет о выходе на показатели, превышающие аналогичные во времена до пандемии.

“Сегодня “Новапорт” как частный инвестор, один из совладельцев авиапредприятия Алтай, вкладывает баснословную сумму – порядка 4 млрд рублей в реконструкцию аэровокзального комплекса”, – пояснил Данилин.

При этом реконструкция взлётной полосы, находящейся в федеральной собственности, по мнению эксперта, может потребовать ещё больших вложений.

“Поэтому государство должно нести свою долю, тем более, что всё, что касается аэродромных полос, это не только вопрос экономики и пассажиропотока, это вопрос стратегического значения. Можно много говорить о том, какую ответственность несёт на себе воздушная гавань в нынешних реалиях”, – отметил директор ООО “Барнаульское дорожно-строительное управление № 4”.Он подчеркнул, взлётно-посадочная полоса в барнаульском аэропорту служит уже порядка пятидесяти лет, и однажды может произойти ситуация, когда контролирующие службы запретят её использовать. А значит – город на какое-то время может остаться без воздушного сообщения.

“Поэтому, конечно, очень важно попросить федеральной поддержки, чтобы построить новую взлётно-посадочную полосу, тем более, я думаю, это вкупе с новым аэровокзальным комплексом – это на долгие-долгие годы позволит сохранить тренд на развитие аэропорта”, – подчеркнул Николай Данилин.

Хорошая дорога – драйвер экономики

Виктор Томенко в своём докладе Владимиру Путину подчеркнул, трасса Барнаул – Павлодар, несколько лет назад ставшая федеральной, для региона очень важна и, в отличие от двух других проходящих через край федеральных дорог, соответствует требованиям лишь на треть.

Сегодня край в неё вкладывать не может – это федеральная трасса. Она соединяет практически треть края, если по районам посчитать. По ней ездят жители и гости – там есть и туристические направления, и грузопоток по ней тоже немаловажный”, – пояснил  Данилин.

Эксперт подчеркнул, дорога всегда становится драйвером экономики. Кроме того, внешнеполитические моменты продолжают способствовать увеличению нагрузки на железнодорожный и автомобильный транспорт, а значит, – дороги нужны качественные.

“Дорога – это инфраструктура. Развиваешь инфраструктуру – развиваешь экономику. Это базовый принцип”, – отметил Николай Данилин.